Kopalnia Kotlarnia zakończyła działalność na linii piaskowej nr 301 (Kotlarnia–Makoszowy). Tory, po których przez dziesięciolecia kursowały ciężkie składy z piaskiem, zostały całkowicie zdemontowane. Ta linia, będąca niegdyś częścią potężnego systemu kolei piaskowych Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego (PMP-PW), przez ponad pół wieku łączyła kopalnie, piaskownie i przemysłowe serce Śląska. Była symbolem rozwoju, ciężkiej pracy i technicznej precyzji całej epoki. ⚙️ Dziś, po latach, na miejscu dawnych torów rozpoczyna się nowy rozdział tej przestrzeni. 💡 Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) przeznaczyła środki finansowe dla Sośnicowic, Rudzińca i Pyskowic, aby wykupić użytkowanie wieczyste terenu po linii i przekształcić go w trasy rowerowe i rekreacyjne. 🚴♀️🌿 Jednak wielu mieszkańców i pasjonatów kolei zadaje dziś pytanie…
❓Czy wszystko musiało zniknąć bezpowrotnie? Niezrozumiały pozostaje fakt likwidacji przęsła mostu, który został zdemontowany w związku z przejazdem ponadnormatywnego transportu. Czy naprawdę nie można było pozostawić przęseł, by w przyszłości dobudować łukowy most i przedłużyć trasę rowerową aż na teren województwa opolskiego?
🌉 A może można było zachować jeden tor, po którym mogłyby kursować pociągi ze Skansenu Kolejowego w Pyskowicach – jako atrakcja turystyczna i żywa lekcja historii?
🚂 Na pozostałej przestrzeni spokojnie zmieściłyby się ścieżki rowerowe, łącząc przeszłość z nowoczesnością. 🚴♂️ No cóż… wygląda na to, że historia linii 301 naprawdę dobiegła końca. Pozostają wspomnienia, zdjęcia i pytanie – czy naprawdę nie dało się inaczej? #Kotlarnia #Linia301 #KolejPiaskowa #Śląsk #Historia #Pyskowice #Rudziniec #Sośnicowice #GZM #NoweŻycieTorów #TrasyRowerowe #SkansenKolejowy #DziedzictwoPrzemysłowe #Opolskie #Historia301 żródło: google-maps, stacja-pyskowice.info, rynekkolejowy.pl
